O óleo de compressor de ar em operação não é mais fácil de trocar o óleo
Recentemente, a empresa recebeu um feedback do telefone do cliente, um consumo de combustível 75 kW importado marca high-end compressor de ar (vulgarmente conhecido como óleo corrente, voando óleo) é sério, um dia para adicionar um pequeno barril de petróleo, pessoal pós-venda do cliente para substituir o separador de óleo (abaixo Após a abreviação do petróleo, ele ainda está correndo óleo seriamente. A maneira simples de substituir o óleo não é apenas o consumo diário de óleo do cliente é reduzido, mas também o custo de substituir o óleo, que faz com que o cliente a reclamar.
Quando os técnicos foram ao local para processamento, descobriram que a falha de funcionamento do óleo não era causada pela qualidade do óleo. Além da qualidade do óleo, que outros motivos poderiam causar o funcionamento do compressor de ar?
Através de muitos anos de experiência de campo, o autor concluiu que os principais fatores que fazem com que os compressores de ar operem petróleo são as cinco categorias a seguir:
1. Problemas no sistema de retorno de óleo;
2. Separação primária de barris de óleo;
3. problema de óleo;
4, o uso do usuário de condições de trabalho;
5. Outros fatores ocultos
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Problema do sistema de retorno de óleo
Desempenho do problema: 1. A válvula de retenção de retorno de óleo tem material estranho que não está liso ou completamente bloqueado; 2. O tubo de retorno de óleo oblíquo para o fundo do óleo é muito grande ou o tubo de retorno de óleo é quebrado quando o tubo de óleo é instalado; 3. Quando o tubo de retorno de óleo plano estiver instalado, insira A porta de retorno de óleo está bloqueada na parte inferior do óleo; 4, o tubo de retorno de óleo está quebrado. (Fonte do artigo: Revista "Compressor") Os problemas acima farão com que o óleo não retorne à máquina a tempo. O óleo já condensado é absorvido pelo ar comprimido e retirado juntamente com o ar comprimido separado para provocar o funcionamento do óleo.
Sugestões de manuseio: 1. Limpe a válvula de retenção de retorno de óleo ou substitua a nova válvula de retenção de retorno de óleo; 2. Instale o tubo de retorno de óleo inclinado na posição inferior da parte inferior da ranhura de óleo; 3. Polir o tubo de retorno de óleo plano em uma ranhura diagonal e inseri-lo na ranhura de óleo. O fundo do tanque; 4, substitua o novo tubo de retorno.
Se a máquina não retornar ao óleo a tempo, a máquina funcionará muito rapidamente e, se for grave, a máquina parará a uma temperatura alta. Portanto, recomenda-se que o pessoal de pós-venda limpe cuidadosamente a válvula de retenção de retorno de óleo e o tubo de retorno e instale-o cuidadosamente durante a manutenção. É importante enfatizar aqui que o julgamento efetivo de verificar o efeito de retorno de óleo da máquina é o armazenamento de óleo dentro do centro de óleo, e quanto menos, melhor.
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Separação primária de barris de óleo
Há principalmente design de tamanho de barril de óleo irracional, diâmetro de entrada de tanque de óleo ou incompatibilidade de ângulo, defeito de placa de defletor (como tracoma, dessoldagem) e outras questões:
1. O design de tamanho do barril de óleo não é razoável, e a diferença de diâmetro ou ângulo da entrada do barril de óleo é principalmente para a nova máquina. Atualmente, a maioria dos compressores de ar domésticos é mais razoável no projeto. Apenas um pequeno número de fabricantes de compressores de ar melhorou áreas quando eles projetam e projetam independentemente barris de separação de óleo e gás. O efeito de separação primária insatisfatório do barril de óleo resultará em uma alta concentração de névoa de óleo antes que o óleo seja dividido. Somente um fluxo razoável, ângulo de entrada e projeto de defletores científicos podem alcançar o efeito ideal de separação primária, caso contrário, a mistura de óleo e gás proveniente da máquina excederá a capacidade de manipulação de óleo e fará com que a máquina trabalhe com óleo.
Recomendações de manuseio: O fabricante aprimora o projeto de separação primária e melhora a separação primária.
2. O defeito do defletor é principalmente para a máquina antiga. Após anos de uso, o compressor de ar inevitavelmente terá algumas falhas, e o defletor causará defeitos. O defeito do defletor é um problema oculto de óleo profundo, e também é fácil para os nossos compressores de ar ignorarem. Uma vez que o defletor esteja com defeito, a separação primária da mistura de óleo e gás não será efetiva, e a carga de óleo será excedida, resultando em um efeito de separação de óleo ruim e óleo em funcionamento. A máquina opera óleo. Alguns trabalhadores pós-venda simplesmente pensam que é o problema do petróleo. Repetidamente mudando o óleo, a máquina ainda funciona com óleo. Esse tipo de tratamento é um grande desperdício de óleo, óleo e tempo.
Sugestões de manuseio: Para resolver o problema, você precisa encontrar o ponto do problema para resolver esse problema de óleo de maneira rápida e eficiente.
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Problema do óleo
Desempenho do problema: inclui principalmente abastecimento excessivo de combustível e seleção de óleo.
1. O excesso de reabastecimento é um recém-chegado na indústria ou uma nova máquina de aquisição. Quando o pessoal de pós-venda está em manutenção, a quantidade de combustível adicionada à máquina não é permitida. Ultrapassando o nível normal de óleo, parte do óleo é retirado com o fluxo de ar, fazendo com que a máquina funcione com óleo; Há também um oculto O problema profundo é que o compressor de ar de frequência variável com uma grande quantidade de consumo de combustível consome alto combustível em baixa freqüência. Porque quando o compressor de ar está funcionando em baixa freqüência, a velocidade do motor é baixa, a quantidade de óleo que entra na máquina é relativamente pequena, o nível de óleo do barril de óleo é muito alto e um pouco de óleo é alto demais. afastado com o fluxo de ar, resultando em alto consumo de combustível.
Sugestões de manuseio: Consulte os engenheiros profissionais de pós-venda dos fabricantes de compressores de ar e observe o espelho de nível de óleo para reabastecer adequadamente. Geralmente controlada a 1 / 2-2 / 3 do visor de óleo, a máquina de conversão de frequência deve prestar atenção ao nível de óleo quando a operação de baixa frequência não for muito alta.
2, a importância do óleo do compressor de ar para o sistema de compressor de ar também é auto-evidente, recomenda-se selecionar o tipo sob a orientação de profissionais fabricantes de vendas de tecnologia de petróleo.
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Problema de uso do usuário
Desempenho do problema: incluindo o uso intensivo e a temperatura operacional da máquina.
1, um grande uso abaixador. Devido ao aumento do consumo de gás em algumas fábricas, a pressão de exaustão é muito menor do que a pressão nominal do compressor de ar ao usar a máquina. Por exemplo, a pressão nominal de um compressor de ar é de 10 kg, mas a pressão real do gás é de apenas 5 a 6 kg ou menor. Desta forma, o compressor de ar está em um estado de despressurização em grande escala por um longo tempo, e a pressão nominal não pode ser alcançada. Neste momento, sob a condição de que a quantidade de ar de admissão seja constante, a pressão de escape é grandemente reduzida e a taxa de fluxo da mistura de óleo e gás é muito rápida, para que a carga de óleo seja aumentada, fazendo com que a máquina funcione. óleo.
Sugestões de descarte: O compressor de ar é um equipamento profissional e técnico, que deve ser usado razoavelmente sob a orientação do engenheiro. Para o caso da inevitável redução de pressão em larga escala, o consumo de combustível pode ser apropriadamente reduzido pelo óleo especial feito sob medida. (Fonte do artigo: revista "Compressor")
2. Temperatura de funcionamento da máquina Algumas máquinas no radiador de óleo de limpeza ou modificado com um refrigerador de óleo refrigerado a água, a temperatura de funcionamento da máquina cai mais, resultando em longo prazo operação de baixa temperatura da máquina, a umidade comprimida dentro do ar comprimido não pode evaporar a tempo, anexado ao óleo Acima do material do filtro, a estrutura do material do filtro de óleo será destruída a longo prazo, resultando em óleo em funcionamento.
Recomendações de manuseio: A temperatura operacional da máquina é razoavelmente mantida entre 80 e 90 graus.
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Outros fatores profundos escondidos
Para alguns modelos, como conluio do sensor de pressão diferencial, a válvula de pressão mínima não é hermeticamente fechada ou aberta antecipadamente, e o resfriador de óleo do compressor de ar vaza óleo.
1. O sensor de pressão diferencial está conluido e parte da mistura de óleo e gás antes da separação é removida diretamente sem passar pelo sistema de separação, fazendo com que a máquina opere o óleo.
2. A válvula de pressão mínima não está hermeticamente fechada ou aberta antecipadamente (a pressão de abertura da válvula de pressão mínima do compressor de ar é de cerca de 4 kg), então o tempo para estabelecer a pressão interna na fase inicial da máquina será prolongado. A concentração de névoa de óleo no ar é alta e a taxa de fluxo é muito rápida, o que também fará com que a máquina trabalhe com óleo.
3. O resfriador de óleo do compressor de ar vaza no resfriador de ar e o óleo orgânico entra diretamente no resfriador de ar e é acompanhado por ar comprimido na saída de ar, fazendo com que a máquina funcione com óleo.
4. O resfriador de óleo do compressor de ar resfriado a água vaza para o resfriador de água. Como a pressão de óleo do óleo do motor é geralmente alta, a pressão da água é geralmente de 2 a 3 kg / cm2, e o óleo entra no sistema de passagem da água de resfriamento através da perfuração, fazendo a máquina funcionar com óleo.
Devido à grande variedade de máquinas, existem diferenças nas razões para o funcionamento do óleo, e precisamos de uma análise específica quando se trata de problemas específicos. A dificuldade em executar o problema de óleo na máquina é encontrar com precisão o problema de executar o óleo na máquina e depois resolver o problema com eficácia.
