Vantagens e desvantagens do motor de ímã permanente com eixo integrado refrigerado a ar IP23
Princípio estrutural
O eixo do rotor macho da cabeça do parafuso é estendido da cabeça para formar uma conexão coaxial com o rotor do motor. Em seguida, o estator e a carcaça do motor são fixados na carcaça da cabeça do parafuso para formar uma integração do motor e do nariz. O estator é resfriado pelas lâminas independentes no rotor através dos enrolamentos do motor e das aberturas de ventilação da carcaça, conforme mostrado em
Avantage
1. Tamanho pequeno, estrutura simples e preço baixo.
2. Como o rotor principal e o rotor do motor de ímã permanente adotam um eixo integrado, a eficiência da transmissão é de 100%.
3, não há rolamentos no motor de ímã permanente, economizando 2 custos de rolamentos e se despedindo completamente da manutenção dos rolamentos.
Desvantagem
1. A probabilidade de falha da máquina é alta: uma vez que o rotor principal do rotor principal e o motor de ímã permanente estão integrados, o rolamento próximo ao lado do motor (o rolamento principal da extremidade de sucção) deve suportar mais de 2 vezes a força , portanto, a relação de vida útil do selo do rolamento e do óleo foi originalmente reduzida em mais de 2 vezes.
2, problemas de manutenção: como o rotor principal e o rotor do motor de ímã permanente usam um eixo integrado, na manutenção do chassi principal ou no vazamento do retentor de óleo deve primeiro remover o motor de ímã permanente para remover o host, porque o rotor do motor de ímã permanente é um ímã permanente, ímã permanente O rotor possui uma grande força magnética e é necessário um operador e ferramentas profissionais para remover, além de ser difícil desmontar.
3, dissipação de calor em baixa frequência: o rotor do motor de ímã permanente e as pás do ventilador de refrigeração são integrados e integrados, quando o controle de frequência do motor de ímã permanente ou a operação de baixa frequência (baixa velocidade) de longo prazo, a lâmina do ventilador desacelera de forma síncrona com o motor , o volume de ar frio diminui, resultando em baixa dissipação de calor em baixas frequências, podendo facilmente causar altas temperaturas no motor e até desmagnetização a altas temperaturas.
4, o rotor do motor tem uma temperatura congênita alta: porque o rotor principal do rotor principal e o rotor do motor de ímã permanente adotam um eixo integrado, quando o motor principal está funcionando normalmente, a temperatura de exaustão é de cerca de 80 ° C, e a temperatura de exaustão é 100 ° C ou superior em alta temperatura, o motor principal está funcionando. A temperatura é transferida para o rotor do motor de ímã permanente através do eixo de acoplamento direto e a temperatura do rotor é transmitida para a carcaça do motor.
5, baixo nível de proteção: somente IP23 (2 refere-se ao diâmetro inferior a 12 mm de objetos estranhos sólidos pode facilmente entrar no motor de ímã permanente, 3 refere-se à linha de respingo com a linha vertical de 60 ° ou mais causará danos ao motor de ímã permanente).
6, estrutura aberta, baixa vida útil: motor de ímã permanente de grau de proteção IP23, a fim de garantir uma boa dissipação de calor do motor, evitar desmagnetização a alta temperatura ou até mesmo um fenômeno de desmagnetização, só pode ser projetado como uma estrutura aberta e o compressor de ar é usado em Em muitos ambientes, o ar é ruim. Poeira, umidade ambiental e até gases corrosivos podem facilmente levar a uma vida útil reduzida do motor, especialmente quando a poeira que contém metal entra no motor, o que afetará seriamente a distribuição do fio magnético, reduza a eficiência do motor , e até mesmo diretamente.
Em conclusão
As seis principais desvantagens acima mencionadas tornam o motor de ímã permanente de eixo integrado resfriado a ar IP23, com grandes riscos potenciais e devem ser usados com cautela.
Vantagens e desvantagens do motor de ímã permanente de eixo integrado resfriado a óleo IP65
Princípio estrutural
O eixo do rotor macho da cabeça do parafuso é estendido da cabeça para formar uma conexão coaxial com o rotor do motor. Em seguida, o estator e a carcaça do motor são fixados na carcaça da cabeça do parafuso para formar uma integração do motor e do nariz. O óleo lubrificante resfriado pelo resfriador entra preferencialmente na entrada de óleo do motor de ímã permanente resfriado a óleo para resfriar o motor de ímã permanente, e o óleo lubrificante após a troca de calor é descarregado da saída de óleo do motor de imã permanente através do filtro de óleo e então entra no host. , como mostra a figura 2.
vantagem
1. Como o rotor principal e o rotor do motor de ímã permanente adotam um eixo integrado, a eficiência da transmissão é de 100%.
2, não há rolamentos no motor de ímã permanente, economizando 2 custos de rolamentos e se despedindo completamente da manutenção dos rolamentos.
3. O calor específico do óleo é mais que o dobro do ar, portanto o efeito de resfriamento do óleo é melhor que o do ar. No caso de garantir a mesma dissipação de calor do motor de ímã permanente, o design do motor de ímã permanente resfriado a óleo é muito menor que o do motor de ímã permanente resfriado a ar. Custos de material mais compactos e mais baixos.
4. O motor de ímã permanente resfriado a óleo é uma cavidade de óleo lubrificante entre o estator e a carcaça. Além de resfriar o motor de ímã permanente, o óleo lubrificante também tem o efeito de redução e redução de ruído, de modo que o motor de ímã permanente resfriado a óleo tem baixo ruído durante a operação.
5, alto nível de proteção (IP65), pode se adaptar melhor a diferentes ambientes do usuário.
Desvantagem
1. A probabilidade de falha da máquina é alta: uma vez que o rotor principal do rotor principal e o motor de ímã permanente estão integrados, o rolamento próximo ao lado do motor (o rolamento principal da extremidade de sucção) deve suportar mais de 2 vezes a força , portanto, a relação de vida útil do selo do rolamento e do óleo foi originalmente reduzida em mais de 2 vezes.
2, problemas de manutenção: como o rotor principal e o rotor do motor de ímã permanente usam um eixo integrado, na manutenção do chassi principal ou no vazamento do retentor de óleo deve primeiro remover o motor de ímã permanente para remover o host, porque o rotor do motor de ímã permanente é um ímã permanente, ímã permanente O rotor possui uma grande força magnética. Ele precisa estar equipado com operadores e ferramentas profissionais. Além disso, antes de desmontar o motor do ímã permanente resfriado a óleo, o óleo no motor deve ser limpo, os tubos de entrada e saída devem ser removidos e o novo óleo deve ser adicionado ou liberado antes da partida. O óleo é adicionado novamente após a filtração e é bastante complicado.
3, o rotor do motor tem uma temperatura congênita alta: porque o rotor principal e o rotor do motor de ímã permanente adotam um eixo integrado, quando o motor principal está funcionando normalmente, a temperatura de exaustão é de cerca de 80 ° C e a temperatura de exaustão é 100 ° C ou superior em alta temperatura, o motor principal está funcionando. A temperatura é transferida para o rotor do motor de ímã permanente através do eixo de acoplamento direto e a temperatura do rotor é transmitida para a carcaça do motor.
4, o óleo afeta o motor: o compressor de ar por várias razões, a temperatura dos gases de escape é alta, então a temperatura do óleo que entra no motor é necessariamente alta, o que afetará diretamente a dissipação de calor do motor, o a dissipação de calor do motor ocorrerá desmagnetização a alta temperatura ou mesmo fenômeno de desmagnetização. Se o motor estiver protegido por alta temperatura, o problema de alta temperatura do compressor de ar não será resolvido e o motor não será usado. Além disso, a qualidade do óleo lubrificante no mercado de compressores de ar é mista. Depois que a deposição de carbono e o coque ocorre, o motor do ímã permanente deve estar em alta temperatura e a limpeza da cavidade do motor do ímã permanente é um problema difícil.
Em conclusão
O motor de ímã permanente de peça única, resfriado a óleo IP65, tem bons méritos, desde que controla estritamente a qualidade do óleo e não seja muito problemático para manutenção.
Tipo de eixo dividido refrigerado a ar IP54 com vantagens e desvantagens do motor de ímã permanente de ventilador independente
Princípio estrutural
A máquina principal e o motor de ímã permanente são conectados através do tubo de conexão e são acionados pelo acoplamento. A máquina principal e o motor de ímã permanente não são integrados ao eixo, mas são eixos independentes independentes, e o motor de ímã permanente é equipado com um ventilador independente na cauda.
vantagem
1. Manutenção conveniente: projeto dividido - a máquina principal e o motor de ímã permanente são conectados através do tubo de conexão e o inversor é transmitido através do acoplamento. Quando o motor principal é reparado e mantido, apenas a máquina principal é desmontada. Quando o motor é reparado e mantido, apenas o motor é desmontado e a frequência de energia não é afetada. O compressor de ar é o mesmo.
2, design de ventilador independente, bom efeito de dissipação de calor, ampla faixa de velocidade: uma vez que o compressor de ar é iniciado, o ventilador independente funciona imediatamente, porque o rotor do motor e o rotor do ventilador de refrigeração do motor não são eixo integrado, quando a frequência do motor controle ou baixa frequência a longo prazo (baixa Quando a velocidade está funcionando, o ventilador independente ainda está funcionando na velocidade nominal (velocidade máxima), o volume do ar de resfriamento é constante, para que a dissipação de calor do motor não seja afetada pelo regulação da velocidade de conversão de frequência, a faixa de regulação de velocidade do motor de ímã permanente é mais ampla que a da estrutura de resfriamento a ar do eixo integrada.
3, alto nível de proteção (IP54), pode se adaptar melhor a diferentes ambientes do usuário.
Desvantagem
1, o custo é relativamente alto: o motor de ímã permanente refrigerado a ar do eixo dividido tem um rolamento antes e depois, um total de 2 rolamentos (os rolamentos também precisam de manutenção), nenhum rolamento do eixo integrado; a cauda do motor de ímã permanente resfriado a ar do eixo dividido Equipado com ventilador independente, sem eixo integral; o motor de ímã permanente resfriado a ar com eixo dividido tem um soquete, um acoplamento e nenhum eixo integral;
2. Grande volume e comprimento longo: o motor de ímã permanente resfriado a ar do eixo dividido tem uma estrutura esbelta e é equipado com um ventilador independente, que é maior em volume e maior comprimento que o eixo integrado.
3. Mais um ponto de falha elétrica: o ventilador independente do motor de ímã permanente resfriado a ar no eixo dividido precisa de fiação separada, o que aumentará um ponto de falha elétrica.
Em conclusão
O tipo de eixo dividido refrigerado a ar IP54 com motor de ímã permanente de ventilador independente é atualmente o principal no mercado (especialmente o segmento de potência acima de 160kW), o desempenho é estável, as vantagens e desvantagens são misturadas, a avaliação geral é superior à desvantagem.
