Fenômeno de falha: a unidade possui alto consumo de combustível ou grande ar comprimido
· A dose de resfriamento é excessiva, a posição correta deve ser observada quando a unidade é carregada e o nível de óleo não deve ser superior à metade;
· O tubo de retorno está bloqueado;
· A instalação do tubo de retorno (distância da parte inferior do núcleo de separação de óleo) não atende aos requisitos;
· A pressão de exaustão é muito baixa quando a unidade está em funcionamento;
· O núcleo de separação de óleo está quebrado;
· O separador interno do cilindro de separação está danificado;
· A unidade possui vazamento de óleo;
· O líquido de refrigeração está degradado ou em atraso.
· A temperatura está muito alta
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fenômeno de falha: baixa pressão unitária
· O consumo real de gás é maior que o volume de gás de saída da unidade;
· A válvula de sangria está com defeito (não pode ser fechada durante o carregamento);
· Falha na válvula de admissão;
· O sistema de transmissão está anormal, a temperatura ambiente está muito alta e o filtro de ar está bloqueado.
· Falha na válvula solenóide de carga (1SV)
· A válvula de pressão mínima está presa;
· A rede de tubulação do usuário está com um vazamento;
· O ajuste da pressão está muito baixo;
· Falha no sensor de pressão (unidade de controle Intellisys);
· Falha no manômetro (unidade de controle do relé);
· Falha no pressostato (unidade de controle do relé);
· Vazamentos no sensor de pressão ou na mangueira de entrada do manômetro;
